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環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)

環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)由儲能系統(tǒng)和充電設(shè)施組成,針對服務(wù)器等充電站電力容量不足的痛點,主要用于解決區(qū)域充電站的增容擴容難的問題,該系統(tǒng)還能參與電網(wǎng)調(diào)峰、削峰填谷等輔助服務(wù),支持短時離網(wǎng)運行,甚至作為能源互聯(lián)網(wǎng)的的配套設(shè)施,支持智能電網(wǎng)、智能充電、智能信息網(wǎng)的三網(wǎng)融合發(fā)展。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2024-10-29
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詳細(xì)介紹
品牌安科瑞/Acrel

為什么要安裝風(fēng)光儲充微電網(wǎng)系統(tǒng)?


  在降碳減排領(lǐng)域,交通運輸行業(yè)是減排重點,加快交通行業(yè)實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展意義重大。在此背景下,于服務(wù)區(qū)、收費站等高速公路站點就地開發(fā)新能源,設(shè)置分布式光伏、儲能等設(shè)備,建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)生電能自發(fā)自用,余電上網(wǎng),提供便捷充電服務(wù)等。將新能源、高速公路兩個行業(yè)的系統(tǒng)相互融合,為當(dāng)?shù)囟鄨鼍皩嵤┓植际焦夥椖繋碇匾梃b和示范意義。


系統(tǒng)介紹

   環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)由儲能系統(tǒng)和充電設(shè)施組成,針對服務(wù)器等充電站電力容量不足的痛點,主要用于解決區(qū)域充電站的增容擴容難的問題,該系統(tǒng)還能參與電網(wǎng)調(diào)峰、削峰填谷等輔助服務(wù),支持短時離網(wǎng)運行,甚至作為能源互聯(lián)網(wǎng)的的配套設(shè)施,支持智能電網(wǎng)、智能充電、智能信息網(wǎng)的三網(wǎng)融合發(fā)展。


系統(tǒng)架構(gòu)

環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)



系統(tǒng)特點

①智能化運行策略

 支持多種科學(xué)高效運行策略,可根據(jù)實際需求進(jìn)行靈活配置。

②可靠性與經(jīng)濟性分析

 支持能源利用率、能耗、成本收益及異常與電能質(zhì)量分析。

③系統(tǒng)規(guī)劃與評估

 結(jié)合負(fù)荷數(shù)據(jù)分析,規(guī)劃分布式電源與儲能配置,并針對微電網(wǎng)系統(tǒng)方案做經(jīng)濟性評估。

④多種預(yù)測算法模型

 多種智能算法,適配各種環(huán)境,實現(xiàn)光伏、風(fēng)電及負(fù)荷用電功率的短期和超短期預(yù)測。

⑤多種調(diào)度算法模型

 多種經(jīng)濟調(diào)度算法,適應(yīng)各種目標(biāo)下的優(yōu)化調(diào)度。

⑥多業(yè)務(wù)場景匹配

 適用于光伏、儲能、充電樁、光儲、光儲充一體等多種業(yè)務(wù)場景。


系統(tǒng)功能

環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)

綜合監(jiān)控:實現(xiàn)微電網(wǎng)風(fēng)電、光伏、儲能、負(fù)荷、充電樁、環(huán)境數(shù)據(jù)的采集、監(jiān)測、可視化展示、異常告警、事件查詢、報表統(tǒng)計等功能;

智能控制:協(xié)同光伏、儲能、負(fù)載等多種能源主體,動態(tài)規(guī)劃智能策略,實現(xiàn)儲能、光伏協(xié)調(diào)控制,比如計劃曲線、削峰填谷、防逆流、新能源消納、需量控制等;

能源分析:具備微電網(wǎng)能耗及效益分析、微電網(wǎng)經(jīng)濟運行分析、多維度電量分析,并進(jìn)行日、月、年能源報表統(tǒng)計;

功率預(yù)測:以歷史光伏輸出功率和歷史數(shù)值天氣數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合數(shù)值天氣預(yù)報數(shù)據(jù)和光伏發(fā)電單元的地理位置,采用深度學(xué)習(xí)算法建立預(yù)測模型庫,實現(xiàn)光伏發(fā)電的短時和超短時功率預(yù)測,并經(jīng)進(jìn)行誤差分析;同時對微電網(wǎng)內(nèi)所有負(fù)荷,基于歷史負(fù)荷數(shù)據(jù),通過大數(shù)據(jù)分析算法,預(yù)測負(fù)荷功率曲線。

優(yōu)化調(diào)度:根據(jù)分布式能源發(fā)電預(yù)測、負(fù)荷預(yù)測結(jié)果,并結(jié)合分時電價、電網(wǎng)交互功率及儲能約束條件等因素,以降低用電成本為目標(biāo),建立優(yōu)化模型,采用深度學(xué)習(xí)算法解析微電網(wǎng)運行功率計劃,系統(tǒng)通過將功率計劃進(jìn)行分解,實現(xiàn)對光伏、儲能、充電樁的優(yōu)化控制;


系統(tǒng)優(yōu)勢

環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)

   環(huán)島公路光儲充管理系統(tǒng)能夠?qū)Ω咚俟返脑础⒕W(wǎng)、荷、儲能系統(tǒng)、新能源汽車充電負(fù)荷進(jìn)行實時監(jiān)控、診斷告警、全景分析、有序管理和高級控制,滿足微電網(wǎng)運行監(jiān)視全面化、安全分析智能化、調(diào)整控制前瞻化、全景分析動態(tài)化的需求,實現(xiàn)不同目標(biāo)下源網(wǎng)荷儲資源之間的靈活互動,在多種策略控制下,有利于新能源高效利用、資源合理分配以及微電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定,減少電網(wǎng)建設(shè)投資,提升企業(yè)的能源利用率,降低運行成本,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。































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